Auto tests: Adrenalīna medībās ar jauno VW Scirocco

Pirms trīspadsmit gadiem, kad tikko biju saņēmis tiesības, Volkswagen Scirocco bija viens no maniem sapņu auto. Sportiska, kupejas tipa virsbūve, tālaika prasībām pietiekami jaudīgs dzinējs un iespēja “kaucošām riepām” pirmajam aizbraukt no krustojuma. Atmiņā atausušās ainiņas atmodina manī pusaudža autovadītāja bravūru. Un kā nu ne, ja tūlīt būs iespēja “noņemt skaidu” jaunākās paaudzes Scirocco

Vizuāli gan jaunajā Scirocco nav sastopamas iepriekšējo paaudžu dizaina līnijas. Tomēr tā dizains ir padevies atturīgi agresīvs un vīrišķīgs. Atšķirībā no sava donora VW Golf, Scirocco ir auto, kas savam saimniekam sniedz vizuālu baudījumu katru reizi to uzlūkojot. Bet nu pietiks spriedelēt par acīmredzamām lietām, un aiziet pie stūres….

www.chillstyle.lv

Ērti iekārtojoties dziļi profilētajos sēdekļos un uzliekot rokas uz tik pat profilētas stūres šķiet, ka Scirocco jau priekšlaikus grib pavēstīt – mēs sapratīsimies. Kā apstiprinājums tam seko dobjais izpūtēja rūciens pie zemiem apgriezieniem un vieglais kompresora svilpiens strauji nospiežot gāzi. Pilsētas satiksmē ar Scirocco ir jāapvalda nez no kurienes atdzimušās vēlmes skrieties pie katra krustojuma, taču pierodot, izdodas arī visai plūdeni iekļauties kopējā satiksmē.

www.chillstyle.lv

Scirocco piekare ir cieta (kā papildu opcija ir pieejama regulējam piekare), to liek saprast jau pirmie pārsimts metri pa Rīgas bruģi, un vēlāk atgādina arī ielāpu – ielāpiem klātie ārpilsētas ceļi. Tomēr to kompensē pārliecinošā auto stabilitāte pat uz nelīdzena un līkumota ceļa.

www.chillstyle.lv

Atzīšos, ka Scirocco mani pavedināja pēc ilgiem laikiem ar auto atkal iemēģināt kartinga trases līkumus. Scirocco dinamika un vadāmība solīja patiesu baudījumu, tomēr to sabojāja vācu inženieru pārliekā centība, kas vienkāršām metodēm pilnībā neļauj atslēgt elektroniskās stabilitātes programmu. Pačukstēšu, ka gudro elektroniku varot “piečakarēt” izraujot drošinātāju.

www.chillstyle.lv

Cilvēka, kura hobijs nav autosports, prasības pēc adrenalīna pie stūres Scirocco spēj nodrošināt pilnībā. Tomēr ne mazāk būtisks ir jautājums vai Scirocco spēs nodrošināt arī transporta funkcijas, ja adrenalīna medībās dosimies uz vēja satrakotu jūru vai sniegotu kalnu? Starp citu, lai kliedētu šaubas – Scirocco ir spējīgs nogādāt arī vietās, kur asfalta segums beidzas. Protams, uzmanīgi, jo tas ir zemāks par citiem auto, taču uz grants ceļa Scirocco, pretēji gaidītajam, ir visai komfortabls.

www.chillstyle.lv

Zinu, jau zinu, ka tūlīt daudzi iebildīs – šis auto tam nav paredzēts… Bet es atbildēšu nu un?! Gribu, varu un braucu!

www.chillstyle.lv

Eksperiments nr. 1 – braucam slēpot un/vai snovot. Nolaižam pusi aizmugurējā sēdekļa atzveltnes, zaudējam vienu sēdvietu (Scirocco ir tikai četras sēdvietas), taču iegūstam pietiekami vietas ziemas sporta inventāram. Secinājums – ja vien ziema mūs apveltīs ar sniegu, Scirocco uz kalnu var nogādāt trīs cilvēkus ar visu inventāru. Salonā diezgan brīvi bija iespējams iekombinēt arī 1.80 garas slēpes, tas nozīmē, ka īstie “adrenalīna mednieki” varēs ņemt līdzi arī gigantslaloma vai platās Freestyle slēpes.

www.chillstyle.lv

Eksperiments nr. 2 – aiziet jūriņā! Diemžēl (vai varbūt par laimi), Volkswagen nepiedāvā iespēju Scirocco uzstādīt jumta bagāžnieku. Tādēļ vienīgā iespēja ir windsērfinga inventāru vest salonā. Neliela izmēra dēli (115l), buras, mastus un pārējo inventāru, prātīgi kombinējot, ir iespējams sakrāmēt auto salonā, taču tad vieta atliks tikai vadītājam. Secinājums – Scirocco nav un nebūs “sērfmobīlis”, taču pie īstās prognozes ļaus ātri un ar pareizo inventāru nonākt Rietumkrastā.

www.chillstyle.lv

www.chillstyle.lv

Scirocco bagāžnieks un arī salons ir pietiekami ietilpīgs, taču tā praktiskumu ierobežo mazās bagāžnieka durvis. Velosipēdus, ja vien tie nav pamatīgi izjaucami, ar Scirocco tomēr pārvadāt nevarēs. Savukārt, ar citu adrenalīna sporta veidu inventāru – kaitbordu, veikbordu (protams, bez motorlaivas) vai paraglaidingu problēmām nevajadzētu būt.

www.chillstyle.lv

Visu testa laiku mani mocīja pārdomas, vai Scirocco ir piemērots “otrā” auto lomai ģimenē, jo, lai gan meitenēm, auto patīk, tas tomēr esot pārāk “ciets”. Līdz beidzot man pieleca – jā, tas ir piemērots, ja vien ar to ikdienā brauc Tu pats! Scirocco ir ērts, dinamisks un ekonomisks ikdienas lietošanai, un ar to “avārijas” gadījumā pat var aizskriet uz Pāvilostu pasērfot. Vienīgais, kas atliek – pierunāt savu “otru pusīti” ikdienā braukāt ar “sērfmobīli”….

www.chillstyle.lv

Īss testa auto CV:
Divdurvju sportiska kupeja – Volkswagen Scirocco 1.4 TSI
Dzinējs: 1.4 litru dzinējs ar kompresoru (160 ZS),
Transmisija: Priekšējā piedziņa, 6-ātrumu mehāniskā ātrumkārba;
Max. ātrums: 218 km/h;
Dinamika: 0-100 km/h – 8 sekundes
Vid. degvielas patēriņs: 6.6 l/100km
Konkrētā auto cena (jauna): 24 430 eiro

Ar meitenes viedokli par Volkswagen Scirocco var iepazīties šeit.

raksta autors: Krish

bilžu autors www.chillstyle.lv

parpublicēšanas gadījumā ludzu ielieciet atsauci uz www.chillstyle.lv

DRĪZUMĀ GAIDIET NĀKAMO AUTO TESTU – MAZAIS SUV MERCEDES BENZ GLK