Snovborda sacensību laikā Martin Raiper aizlec garām tramplīnam gandrīz nonesot visus fotografus.

avots: www.windsurf.lv

Šoreiz savos iespaidos par sērfošanas spotu Ristnā, Hījumā salā, dalās sērfotājs, kā arī vindsērfinga fotogrāfs Edgars Behmanis.
Foto: Edgars Behmanis

Hījumā jeb Hiidenmaa (somu val. velna zejme), jeb Dagö (zviedru, vācu val. dienas sala), ir otra lielākā Igaunijas sala kurā reiz dzīvojis slavenais pirāts Otto Reinhold Ludwig von Ungern-Sternberg, uz salas darbojās trešā vecākā bāka pasaulē un tajā savulaik ietriecies meteorīts atstājot Ø 4 km platu krāteri. Kad tas viss ir redzēts, ko vēl uz šīs salas darīt? Pareizi, sērfot! Škiet neviens no salas ~10900 pamatiedzīvotājiem to nedara, tāpēc tas ir jādara mums.

Es un Krišjānis kārtējo reizi apmeklējām Igaunijas vindsērfinga spotu Ristnā, Hīumaa salā. Šogad biju tur jau trešo reizi, Krišjānis ja nemaldos piekto. Šajās dienās Hījumā un Ristnu apmeklēja arī latviešiem labi pazīstamais Andy Wolf ar draudzeni un fotogrāfu, ar mērķi veidot reportāžu kādam no vindsērfinga žurnāliem. Tātad, kas tur ir tik īpašs? Pirmkārt vējš, oktobrī zem 5.8m braucamas saskaitīju 17 dienas. Valdošie sezonālie vēji maijā – oktobrī ir DR (nedaudz side off), DDR (side), retāk D (nedaudz vairāk kā side off), DRD (side) un R (side on) vēji. Unikāli ir tas, ka arī pie side off veidojas lieliski viļņi un tie parādās momentā kad sāk pūst un beidzas tiklīdz vējš ir prom, tātad nav jāgaida kamēr izveidosies un sakārtosies “swell” viļņi un neatkarīgi no vēja virziena tie ir veļas horizontāli pret krastu. Kreisajā pusē jūrā iestiepjas zema akmeņu sēre kurai lieliski tiek pāri vējš, grunts ir nelieli apaļi oļi un pa kādam prāvākam akmenim.

Vājākos vējos viļņi ir piemēroti arī sērfingam un tie ir gludāki un stāvāki nekā pierasts tos redzēt Latvijā. Šī vieta ir uzskatāma par diezgan bīstamu, labās dienās uz vienu vilni vienlaicīgi var pretendēt arī 6-8 sērferi, krastā parasti viens/divi igauņi ir uz kruķiem, un gandrīz katru reizi kāds no igauņu spices tik tikko izvairās no sadursmes uzlecot kādam uz galvas. Braukšanas stils ir diezgan dinamisks un agresīvs, pirmajās reizēs ir īpaši jāuzmanās lai iepazītu vietējo kārtību. Protams, ir arī spēcīga straume, un iespēja tikt paskalotam garām Igaunijas galējam ZR punktam un tad visi ceļi uz Somiju ir vaļā. Kā saka vietējie – parasti problēmas rodas kad bura atdalās no dēļa. Pašam ir šāda bilance: pirmajā reizē apskrambāju dēli un spuru, otrajā salauzu RDM masta augšējo daļu un sasitu dēli, šoreiz tikai pamatīgi apskādēju spuru. Krišjānis uzslaidoja uz lielāka akmens, arī Andy nedaudz paskarpšķināja oļus ar sava twin fin dēļa spurām, igauņiem šādi negadījumi ir reti jo visas akmeņainās vietas viņi ir labi iegaumējuši. Iesācējam wave šī vieta ir varbūt nedaudz par skarbu, bet pieredze kuru var iegūt ir neatsverama. Kā teica Andy Wolf – “Ristna ir pasaules klases spots kurā bija iespējams kvalitatīvi veikt un mācīties visus wave manevrus.” Un kā nu ne – braucamā laikā viļņu augstums svārstās no 1.5 līdz 4m, pie 20 – 25m/sek aptuveni 500m 1000m atklātā jūrā veidojas milzīgi paralēli krastam lūztoši “swell jaws” ar augstumu 6 – 8m (bez jokiem) un varbūt pat vairāk, dažiem mūsējiem tas varētu patikt. Neviens gan svētdien šos milzeņus nenomēģināja, jo arī pie krasta bija ko pacīnīties, un atstāja tos nākamai reizei.

Par laika apstākļu nopietnību šajā svētdienā liecināja arī šī saruna kuru nejauši noklausījos:
Penijs: „Kad noslīksi, drīkst es paņemšu tavu suni?”
Krišjānis: „Nu cerams, ka nenoslīkšu!”

Arī Endijs teica ka brīžiem ir bijis diezgan bailīgi, un uz sesijas beigām palika tāds diezgan apdomīgs un lieki neriskēja, aizbēgdams no dažiem lielākiem viļņiem un neizpildot pārāk augstus lecienus.
Hījumā sala ir ar brīnišķīgu skandināvisku ainavu 326 km krasta līnijā ir iespējams atklāt savu neskarto stūrīti, arī pilnīgi gludu ūdeni pie jebkura vēja stipruma, smilšainu vai akmeņainu pludmali, viļņus un lagūnu slalomam, ir arī upe un ezers. Noteikti braukšu tur arī nākamajā gadā kad vien tas būs iespējams. Un ja jūs ņemat līdzi draudzeni tad pastāstiet viņai, ka salas piekrastes ūdeņi ir sekli, ar daudziem sēkļiem un mazākām saliņām un ka salas vide ir salīdzinoši maz pārveidota, un šeit dzīvo ap 30 sugu zīdītāji, reģistrēti ap 250 sugu putni.

Bildes

P.S. Šo piektdien Ristinā tiek solīts labs vējš!
P.P.S. Sniegs Hījumā uzsnieg vidēji četras nedēļas vēlāk un nokūst divas nedēļas ātrāk nekā pārējā Igaunijas teritorijā. Vidējā temperatūra februārī -3,6 C°

Neliela sākuma atkāpe: jā, ar šo www.chillstyle.lv aizsākam jaunu tēmu – rūc’n’ripo testus. Tajos apskatīsim dažādus satiksmē sastopamus rūcošos transporta līdzekļus gan jaunus, gan vecus. Bet tas nenozīmē, ka šeit varēs atrast smalkas tehniskas detaļas, tās atstāsim citu mediju ziņā. Mēs centīsimies noķert un atspoguļot to dzīvesstila un praktisko lietu kopumu, ko katrs no šiem ripojošajiem objektiem spēj sniegt. Un, pirmajām vārds meitenēm

Nevaru lepoties ar n-to gadu autovadītājas stāžu un jau noskrietu auto savā „ bagāžā”, tāpēc informāciju par visādiem tehniskiem parametriem kā zirgspēki un motora jauda (kas noteikti arī ir nozīmīgi fakti), šajā rakstā Tev neatrast. Sievietes viedokli un sajūtas testējot auto gan.

Pati ikdienā sēžu pie mazas, apaļas un, protams, sarkanas mašīnas stūres, kura, atbilstoši savai būtībai, nodēvēta par Bumbuli. Tāpēc braukšana ar tādu sportisku auto kā Scirocco bija visnotaļ interesants piedzīvojums. Pirmais iespaids ieraugot šo auto bija WOW! Un tas tiešām ir VW???! Jo izdzirdot šīs markas nosaukumu pirmais kas nāk prātā ir vecais, labais, visiem zināmais VW Golf . Hmmm, gludas, liektas līnijas, apaļas formas un krāsa! Iespaidīgi! Pirmais, ko varu teikt – diezgan pelēcīgajā ielas auto plūsmā nepaliku nepamanīta. Patīkami, ka uz Tevi, es atvainojos – uz Tavu auto atskatās! Un ne jau no tiem lētākā gala autiņiem!

Svarīgs faktors ir salons. Ar to viss ir kārtībā – sportisks šis auto ir arī no iekšpuses! Continue reading – Testē meitenes: Provokators VW Scirocco!»

Ja jums gadās būt Jaunzēlandē, noteikti ir vērts izmantot iespēju ceļot pa šo brīnišķīgo valsti ar krāsainu kemperi.

Escape autonoma piedāvā pavisam 170 dažādus busiņus, cenas arī ļoti demokrātiskas, sākot no 25 līdz 40$ dienā.

avots www.igalerija.lv

Kad veco sērf dēli pienāca laiks nomainīt, Mike Sheldrake izlēma ka jauno taisīs pats. Tā kā viņam nebija iepriekšējas pieredzes šim darbam, lai mācētu no koka vai putuplasta izslīpēt pareizo formu, viņš izlēma likt lietā savas datorzināšanas un jau drīz bija atradis par brīvu pieejamu programmu 3 dimensiju formu veidošanai .

Kad vēlamā dēļa forma bija uzmodelēta, nāca ideja arī materiālam un tehnoloģijai – dēļa ribas tiek ražotas no visparastākā kartona, kas ar datoru kontrolētā CNC mašīnā sagrieztas vajadzīgajos izmēros. Pēc tam atliek tās saspraust kopā un apvilkt ar stiklaplastu.

Jau otrais prototips bija reāli braucams, patreiz ir uztaisīti vēl daži un viens dēlis jau pārdots. Mike tālākais plāns ir paeksperimentēt arī ar citiem materiāliem, lai rastu iespēju mainīt dēļa svaru un lokanību, un papildus izveidot mājas lapu, kurā katram būs iespējams uzmodelēt dēļa izmēru un formu.

dēļa tapšanas video un bildes:

avots www.igalerija.lv

Jaunzēlandes uzņēmējs James Stewart ir ņēmis paraugu no million dollar homepage projekta un izveidojis million dollar leg projektu, kura ietvaros viņš tirgo reklāmas laukumus uz savas kreisās kājas.
Tetovēšanai ir atvēlēti 2000 viņa ādas kvadrātcentimetri un maksa ir 500$ par vienu cm2. Šādā veidā James cer iegūt miljons dolāru peļņu, lai varētu turpināt atīstīt savu virtuālās mākslas galerijas biznesu.

Lūk kā James Stewart grasās tērēt savu miljonu:
1. samaksāt reķinus un kredītus
2. attīstīt Art Klick lapu atbilstoši starptautiskajiem standartiem
3. reklamēr Art Klick pasaulē
4. pārvākties uz Wellingtonu, nopirkt biroju un nolīgt darbiniekus
5. ziedot $50000 labdarībai
6. samaksāt $1000 tiem māksliniekiem, kuru darbus izmantos tetovēšanai
7. uzsākt 2 jaunas mājas lapu idejas…

avots www.igalerija.lv

Šīs nedēļas nogalē saulainajā Austrālijas pilsētā Pērtā norisināsies avio sacensību Red Bull Air Race līdz šim intriģējošākās sezonas fināls, kurā noskaidrosies vai jaunajam austrietim Hannam Arčam, kuram šī ir tikai otrā sezona šajās mūsdienīgākajās un aizraujošākajās avio sacīkstēs, izdosies izcīnīt čempiona titulu, pārspējot tādus rūdītus vīrus kā iepriekšējo sezonu čempionus, amerikāņus Kirbiju Čambli un Maiku Mangoldu, kā arī pagājušās sezonas vicečempionu, britu Paulu Bonhomu, kurš šosezon esot čempionāta līdera statusā teju vai visu sezonu, ir vistiešākais Arča konkurents.

Tiek prognozēts, ka Pērtā, Svana upes krastā 1. un 2. novembrī pulcēsies vairāk kā trīssimt tūkstoši skatītāju, kuri savām acīm gribēs redzēt aizraujošo cīņu Red Bull Air Race 8. posmā. Šoreiz arī pašiem sportistiem būs lieliska iespēja sekot līdzi sacensībām un savu konkurentu gaitām sarežģītajā trasē, kas kā ierasts tiks nosprausta, izmantojot “gaisa vārtus” – piepūšamus pilonus, jo dalībnieku nometne ir izvietota Svanas upes krastā esošajā Langlejas parkā, kur līdz pagājušā gadsimta divdesmitajiem gadiem darbojās Pērtas lidosta. Pirmo reizi šo sacensību vēsturē šīm sacensībām būs iespējams sekot līdzi arī internetā, kur būs redzama sacīkšu tiešraide.

Vairākas izmaiņas, kas, salīdzinot ar pagājušā gada sacensībām Pērtā, ir ieviestas sacīkšu trasē, nesīs jūtamas pārmaiņas – sacensības būs vēl interesantākas un to rezultāts ir neprognozējams. “Mēs esam izmainījuši “gaisa vārtu” novietojumu un secību, tādējādi noteicošais nebūs maksimālais ātrums, bet pilotu piesardzība un veiklība. Trase ir ļoti grūta, ātra, līkumota un katrā pagriezienā pilotiem nāksies pieturēties ļoti precīzai trajektorijai. Es paredzu, ka Pērtā būs ļoti aizraujošas sacensības. Ļoti lielu lomu spēlēs laikapstākļi un vējš. Pieļauju, ka uz goda pjedestāla ieraudzīsim ļoti interesantu pilotu trijnieku,” skaidro aviācijas eksperts, austrālietis Drovs Serls

2007. gadā Pērtā visus pārsteidza francūzis Nikolass Ivanovs, kurš izcīnīja pirmo uzvaru savā karjerā. Taču arī pagājušajā gadā čempiona titula liktenis izšķīrās Pērtā – tad Maiks Mangolds, Pērtā iegūstot divus punktus vairāk kā čempionāta līderis, faktiski no potenciālā čempiona Paula Bonhoma rokām izcēla čempiona kausu un nopelnīja savu otro čempiona titulu. Pauls Bonhoms, lai nepieļautu vēstures atkārtošanos, bija ļoti rūpīgi sagatavojies šai sezonai, taču priekšpēdējā čempionāta posmā Porto viņu apsteidza jaunais un daudzsološais austrietis Hanns Arčs.

Šobrīd Red Bull Air Race čempionāta vadībā ar pārliecinošu deviņu punktu pārsvaru pār Paulu Bonhomu (45 punkti) atrodas Hanns Arčs (54 punkti), par vienu punktu mazāk kā Bonhomam ir Kirbijam Čamblim (44 punkti). Arčam finālā ir nepieciešams iegūt tikai vienu punktu, lai kļūtu par čempionu, taču Bonhoms vēl joprojām var iegūt prestižo titulu, viņam atliek vien uzvarēt un cerēt, ka Arčam neizdosies nopelnīt nevienu punktu. Šādu iznākumu neizslēdz pats Arčs, kurš uz visiem apsveikumiem par teju vai iegūto čempiona titulu atbild: “Man čempionāts vēl nav beidzies, pēc fināla Pērtā redzēsim kurā vietā es esmu!”

Kirbijam Čamblim vairs nav cerību šosezon iegūt čempiona titulu, viņš vienīgi var cīnīties par otro vietu ar Paulu Bonhomu un censties pasargāt savu trešo pozīciju no Maika Mangolda, kurš atpaliek tikai par vienu punktu. Taču Čamblis tajā pašā laikā ir atradis laiku arī izklaidei – 28. oktobrī viņš ar savu Edge 450 lidmašīnu debesīs virs Pērtas sarīkoja nelielas sacīkstes pret Austrālijas gaisa spēku iznīcinātāju RAAF FA-18 Hornet.

Visiem interesentiem Red Bull Air Race čempionātam būs iespējams sekot līdzi, skatoties tiešraidi, kā arī atkārtojumus čempionāta oficiālajā mājas lapā www.redbullairrace.com. Sacīkšu tiešraide būs redzama 2. novembrī no 5:55 līdz 8:30 pēc Latvijas laika.